大涨之后必有大跌(大涨必定大跌)

大涨之后必有大跌

大涨之后必有大跌这种说法其实是伪命题，因为这是一条错误的认识，也许是市场的真正需求就是近期市场的所想，也许是近期市场的新热点。

从近一年来市场的消息面来看，虽然政策层面不鼓励大涨，但一些**路者的担心是一种必然，市场的正常运行仍然不会改变。

大涨必定大跌

尤其是新能源汽车概念，还有可能引发新一轮的消费**，不过问题是政策级别大涨之后，是否还会再掀大旗，让大家认为新能源汽车会带来一波的价值投资，市场的接受度还是有所下行。

事实上，整个新能源汽车产业链，甚至整个板块也是涨多跌少，甚至有些个股涨的比较好，市场的新热点还是集中在新能源汽车，那这会对整个新能源汽车板块的上涨形成一个推波助澜的效应。

“赛道型公司的业绩表现，这两年非常不一般，近期整个新能源汽车板块从市场资金的角度，是和当前全球消费股之间是一个相对折价的关系。

短期来看，看好的赛道出现一波估值修复，近一年来的回撤，其实并不大。

”程洲进一步表示，实际上他对产业和行业发展有较多的提前预测，在当前业绩较好的大背景下，预计明年的公司业绩是可以保持中高速增长的。

“事实上，这也是整个市场最

2020年，很多头部基金都在调整。

不过，对比过往，今年赛道类的产品，在当时比较热的新能源车的行业中，会有相对优势。

”他表示，这样的优势要归功于行业本身的复苏，也要客观地去看待，对公司的竞争力影响到公司的盈利能力。

程洲则认为，市场在持续成长的过程中，需要有更加多样化的产品品类和对新领域的投资。

在选择新赛道时，对于个人投资者而言，更多的是需要去寻找风口，布局正当时，风口在哪，风口会是什么，在哪边，在哪个方向上，这一点对于普通投资者来说，都是非常难以把握的。

百亿明星基金经理回撤情况则相对更为乐观